依據(jù)原理的不一樣，廢紙打包機(jī)可分成螺桿式（腳踏式）打包機(jī)和油壓式（油壓式）打包機(jī)兩大類。智能廢紙打包機(jī)又分成架構(gòu)上壓式液壓打包機(jī)、八字舒張壓式液壓打包機(jī)和Y全自動(dòng)液壓打包機(jī)幾種型號(hào)。到如今截至，在我國(guó)應(yīng)用的智能廢紙打包機(jī)雖知多種多樣型號(hào)規(guī)格，但其結(jié)構(gòu)均可梳理為：驅(qū)動(dòng)力組織、工作中組織（或稱電動(dòng)執(zhí)行器）、調(diào)整操縱設(shè)備和輔助設(shè)備幾大一部分。

打包機(jī)的工作程序流程是按下邊所開列方法開展：在初始部位上的擠壓成型頭處于后邊情況。在工作中全過(guò)程中，電磁線圈姿勢(shì)。電磁線圈將電液換向閥左移的一起，扯開從控制電路到液壓機(jī)操縱盤左腔的液壓機(jī)通道。液壓機(jī)操縱盤的工作中電液換向閥往右邊中移動(dòng)，這時(shí)候，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油根據(jù)操縱電液換向閥注入液壓機(jī)操縱盤上端和中南部電液換向閥中，啟動(dòng)馬達(dá)搞出的工作中壓縮機(jī)潤(rùn)滑油根據(jù)液壓機(jī)操縱盤進(jìn)到了擠壓成型側(cè)邊的液壓油缸中。流入擠壓成型正中間工作中液壓油缸的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油是以汽車油箱根據(jù)充油閥排出的。當(dāng)擠壓成型頭上了行程安排尾端時(shí)，廢舊金屬的縮小摩擦阻力提升，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的工作壓力升高。壓力繼電器姿勢(shì)，操縱電液換向閥的電磁線圈被接入。因此液壓機(jī)操縱盤正中間電液換向閥左移，將給輸油管路與擠壓成型組織的正中間工作中液壓油缸接入。在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力功效下充油閥關(guān)掉。

紙箱打包機(jī)工作壓力異常的緣故關(guān)鍵有：1、油過(guò)濾器阻塞，液商品流通道過(guò)小，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油粘度過(guò)高，以至吸不打油。2、系統(tǒng)軟件壓縮機(jī)潤(rùn)滑油粘度過(guò)低，泄露比較嚴(yán)重。壓縮機(jī)潤(rùn)滑油中進(jìn)到過(guò)多氣體，及其環(huán)境污染比較嚴(yán)重。3、電機(jī)額定功率不夠，轉(zhuǎn)速比太低。管道接錯(cuò)。氣壓表毀壞。

立式廢紙打包機(jī)合乎應(yīng)用于擠壓成型大中型的廢舊金屬。其放料箱容積為16立方。在料箱里靠液壓油缸中移動(dòng)擠壓成型頭將廢舊金屬擠入擠壓成型室中。這時(shí)候，擠壓成型頭對(duì)廢舊金屬便開展一部分?jǐn)D壓成型，這就是說(shuō)I級(jí)擠壓成型安全作業(yè)。以后，靠掉轉(zhuǎn)的往返搖擺式液壓油缸使旋蓋姿勢(shì)。當(dāng)擠壓成型室關(guān)掉時(shí)，由旋蓋取得成功建立了擠壓成型安全作業(yè)，并一起剪去抬起擠壓成型戶外的廢舊金屬。旋蓋關(guān)掉之后，擠壓成型頭由液壓油缸推動(dòng)回到初始部位，因此料箱提前準(zhǔn)備接納下批廢舊金屬。擠壓成型是用擠壓成型頭進(jìn)行的，擠壓成型頭的中移動(dòng)是憑借液壓油缸來(lái)建立的。

因?yàn)槭茏詣?dòng)紙箱打包機(jī)放料機(jī)器設(shè)備尺寸的限定，不準(zhǔn)予兩部或大量的起重機(jī)一起開展放料安全作業(yè)，在自動(dòng)紙箱打包機(jī)上邊相鄰起重機(jī)地區(qū)不可以停車等候。此外，因此要等候打包的廢舊金屬開展選擇歸類，便于挑出來(lái)不能打包的廢塊，在工序里也要占有放料起重機(jī)。因?yàn)檫@種個(gè)緣故，放料周期時(shí)間則超出了3分鐘，因此便降低了打包機(jī)的生產(chǎn)率。